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Le lancement du ravitailleur européen ATV dimanche vers la Station spatiale internationale (ISS) à l’aide d’une fusée Ariane 5, un mois après l’amarrage à l’ISS de son laboratoire Columbus, ouvre une nouvelle ère dans l’accès de l’Europe à l’espace.
“Une page totalement nouvelle s’ouvre dans l’histoire de l’Agence spatiale européenne” (Esa), a souligné son directeur général, Jean-Jacques Dordain, au centre spatial guyanais de Kourou, désormais troisième “port” pour des liaisons avec l’ISS, après Cap Canaveral aux Etats-Unis et Baïkonour au Khazakstan.
Avec Columbus, les chercheurs européens disposaient d’un laboratoire spatial leur permettant des expérimentations de longue durée en microgravité. Avec le lancement de l’ATV dimanche, l’Europe a fait la preuve qu’elle possédait également un accès tout européen – lanceur et véhicule – à la Station.
L’ATV (Automated Transfer Vehicle), dont le premier exemplaire a été baptisé Jules Verne, est un véhicule de 20 tonnes destiné à ravitailler l’ISS en eau, ergols, vivres et matériel scientifique, et à rehausser son orbite. Chargé ensuite des déchets de la Station, il sera à la fin de sa mission de six mois précipité dans l’atmosphère, où il se désintégrera.
Il s’agit, a rappelé le président du Centre national d’études spatiales (Cnes), Yannick d’Escatha, du “plus important et du plus complexe des programmes réalisés par l’Esa”.
Ce “camion de l’espace”, construit par Astrium Space Transportation, est un cylindre de 10,3 m de long et 4,5 m de diamètre capable d’emporter neuf tonnes de cargaison, soit trois fois plus que les actuels ravitailleurs russes Progress.
Mais aussi, il va permettre à l’Europe d’effectuer pour la première fois un rendez-vous spatial automatisé, avec un amarrage à l’ISS le 3 avril sans intervention humaine : un banc d’essai “pour de futurs vols spatiaux humains et pour des missions de retour d’échantillons” de Mars, s’est félicité Jean-Jacques Dordain.
L’ATV, participation de l’Europe à l’ISS en contrepartie de son droit à un laboratoire spatial installé à demeure, Columbus, “contribue directement à l’aventure des vols spatiaux habités”, a insisté pour sa part Jean-Yves Le Gall, président d’Arianespace.
L’avenir des vols habités européens est en effet désormais conforté jusqu’à la fin de l’exploitation de l’ISS, avant 2020. Le spationaute français Léopold Eyharts installe actuellement le laboratoire Columbus, où commenceront les expérimentations dans les mois qui viennent. Et “10 ans de recherches en microgravité apporteront un progrès scientifique”, a assuré M. Dordain.
Déjà, les succès de Columbus et du lancement de l’ATV projettent les regards vers l’avenir, l’après-ISS. Pour François Auque, PDG d’Astrium, “il faut trouver des motivations pour relancer les dépenses en faveur de l’espace, et une des meilleures, ce sont les vols habités”.
Le directeur général de l’Esa se déclare de son côté sûr qu’il y aura un jour – “Je ne sais pas quand” – un système de transport d’équipages européen, car “l’Europe ne pourra pas toujours dépendre des autres pour son accès à l’espace”. “Nous devons garder la capacité industrielle” pour le réaliser, affirme-t-il.
Pour Yannick d’Escatha, l’avenir des vols habités ne fait aucun doute : “L’Homme a exploré, explore, et explorera le milieu qui est le sien, et aujourd’hui, l’espace est son milieu”.
(Source: Yahoo!)
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The European Space Agency on Sunday carried out the maiden launch of a massive robot freighter designed to rendezvous automatically with the orbital space station.
The Automated Transfer Vehicle (ATV), a nearly 20-tonne payload the size of a London double-decker bus, blasted into the skies aboard a beefed-up Ariane 5 launcher, an AFP reporter saw.
After being placed in orbit, the cylinder-shaped craft will deploy its solar panels and gently find its way to the International Space Station (ISS) and berth with it.
The launch had initially been scheduled for Saturday but was postponed for further checks.
The ATV will deliver seven and a half tonnes of food, water, pressurised air, fuel and personal items to the ISS crew.
After docking, the ATV will use its engines to propel the station, which is being gently tugged earthwards by terrestrial gravity and lingering atmospheric molecules, to a safer height in low orbit.
After six months or so, the craft will detach from the ISS, taking with it rubbish accumulated during the station’s mission. The trash and freighter will then safely disintegrate over the Pacific, mission scientists say.
Weighing 11 tonnes unloaded, measuring 10.3 metres (33.5 feet) long and 4.5 metres (16.25 feet) wide and laden with hi-tech optical navigation, docking sensors and communications equipment, the ATV has cost ESA 1.3 billion euros (1.96 billion dollars).
The payload, handled by an Ariane 5 ES, is the biggest undertaken by ESA yet.
It will be placed in orbit at an altitude of 260 kilometres (160 miles), and then take about two weeks to edge up to the ISS, in order to test its systems and wait patiently for the departure of a Us space shuttle, the Endeavour, before docking with the station.
Deployment of the ATV has been put off for some four years because of delays in assembling the ISS after the loss of the shuttle Columbia in February 2003.
The first ATV is named after Jules Verne, the French author who pioneered science fiction. Four more cargo ships are in the works, with their assembly and launch each costing just over 300 million euros.
Europe’s other major contribution to the ISS has been a 1.4-billion-euro science module which was attached to the burgeoning orbital outpost last month.
The ISS, whose assembly began in 1998, now has a mass of more than 240 tonnes and is so big that it can be seen at night with the naked eye, perceptible as a small, moving star (location details on (http://heavens-above.com/)).
French President Nicolas Sarkozy hailed the successful launch as a “major European contribution” to the ISS’s functioning.
French Foreign Minister Bernard Kouchner and European affairs minister Jean-Pierre Jouyet said it was a “result of European cooperation in strategic top technology”.
“France” and Germany, which had a special role in developing this space craft, are today reaping the benefits of their cooperation,” they said in a joint statement.
(Source: Yahoo!)
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